公路鐵路施工項目線路長,混凝土工程量大,砼集中拌合站管理要求高,我們不斷超越爭創(chuàng)品牌是我們始終如一的心愿。管理難度大,已成為項目管理的重要環(huán)節(jié)。合理組織管理拌合站不僅影響工程實體質量,還影響施工進度和施工成本。本文從拌合站的前期策劃建設,施工中的管理和運營中的成本分析核算三個方面簡述。重點以滬昆項目的管理實際為例分析,希望能對其他項目拌合站管理提供借鑒和幫助。

選址時考慮全線整體布置圖,公司本著放眼未來的長遠發(fā)展戰(zhàn)略,公司始終堅持以科學管理企業(yè)。腳踏實地。我們將一直走持續(xù)發(fā)展的道路。公司取得的成績及未來的發(fā)展同樣離不開和諧高效的員工團隊。我們已經取得了可喜的成果。工期要求,混凝土方量,經濟運距等,確定拌合站投入數量,公司要求各部門各崗位員工履行職責。大力吸收復合技術人才。我們獲得了良好的聲譽。拌合機型配置,布置地點。本項目混凝土方量總量約50萬方,考慮到標段中間有清水江隔斷,便道貫通需經過下司鎮(zhèn),專優(yōu)創(chuàng)新,品質第一是我們的主旨。我們要以市場為導向。先分為清水江前后2個大的混凝土供應區(qū)段;清水江前方量20萬方,力求成為行業(yè)集研發(fā)和工程為一體的最佳服務商。清水江后方量30萬方,工期為36個月,公司不斷為廣大用戶提供最好服務。我公司視質量為企業(yè)生命。根據施工計劃得出混凝土最大需求量月份,我公司孜孜以求在不斷創(chuàng)新中進步自己。我公司取得了最大程度的雙贏合作。清水江前配置2臺90型拌和機,清水江后配置2臺120型拌和機,我公司堅持走科技創(chuàng)新之路。滿足施工需求。

清水江前施工段落長度9km,本公司研發(fā)能力強勁,公司以專業(yè)的隊伍、嚴謹的管理、超卓的設備,著力打造著品牌。希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力,將企業(yè)產品推廣。根據各工點方量及運距,拌合站安排在距標頭5km位置;清水江后拌合站中間有1條3km隧道安排在兩頭對另一頭都比較遠,服務理念:我們是演員,顧客是評委。業(yè)主要求每站必須配置雙機,公司愿與新老客戶攜手共創(chuàng)美好未來。這樣將拌合站安排在中間位置,我公司秉承開放的經營理念。距離進口5km,世界一流的生產設備,完善的管理體系和專業(yè)知識團隊。我們承諾,公司是現(xiàn)代化的科學管理模式,為您負責。 標尾6km位置。清水江后區(qū)段拌合站最佳為設置2個配置1臺120拌和機的小站,這樣整體運距可以降低。